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Al Tech Day 2026 Leapmotor ha mostrato come intende ripensare l’automobile. Tra nuovi brevetti e soluzioni d’architettura la casa cinese propone piattaforme e batterie che promettono più spazio, meno complessità e funzioni inedite per i modelli attesi nel 2027.
Leap 5.0: una piattaforma progettata per allargare l’abitacolo
La piattaforma chiamata Leap 5.0 nasce per ottimizzare ogni centimetro interno. L’obiettivo è semplice: trasformare la struttura del veicolo per offrire più volume utile ai passeggeri.
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Cambiamenti chiave nel layout
- Il motore e il gruppo propulsore vengono riposizionati verso il posteriore.
- L’unità di climatizzazione è stata resa più compatta e integrata con il powertrain.
- La piattaforma a skateboard permette un pianale più basso e piatto.
- Nuove torrette e ammortizzatori verticali riducono l’ingombro laterale.
Secondo Leapmotor queste scelte portano a incrementi significativi: circa 19% in più di spazio longitudinale, una riduzione del 30% dei cablaggi e meno componenti del 18%. La combinazione di tetto rialzato e pianale ribassato aumenta l’altezza interna fino al 63,7%. Il risultato, dicono i progettisti, è uno spazio tale da poter pensare a posture nuove, fino a poter stare in piedi all’interno di alcuni veicoli.
CTC 3.0: la batteria integrata che sostituisce la 12V
La tecnologia Cell-to-Chassis 3.0 integra le celle direttamente nella struttura portante. Con questo approccio Leapmotor elimina i moduli separati e riorganizza la gestione energetica del veicolo.
Perché cambia la batteria ausiliaria
- La rete a bassa tensione viene affidata alla batteria principale integrata.
- Sparisce la classica batteria al piombo da 12 volt.
- Si riducono peso, ingombri e possibili punti di guasto.
- Potenziali benefici ambientali grazie alla minor produzione di componenti separati.
Leapmotor sostiene che questa svolta rappresenti la prima occasione, dopo decenni, in cui alcuni modelli non avranno più bisogno della batteria 12V tradizionale. Il passaggio punta a semplificare l’elettronica e a migliorare l’efficienza complessiva.
Novità powertrain: i propulsori ibridi plug-in MM-i e l’orizzonte 2027
Oltre a Leap 5.0 e CTC 3.0, la casa ha annunciato i nuovi sistemi ibridi plug-in MM-i. Si tratta di propulsori pensati per integrarsi con la piattaforma e la batteria integrata.
- I motori MM-i mirano a ridurre i consumi in modalità elettrica.
- La compatibilità con l’architettura a skateboard facilita l’integrazione.
- La combinazione di soluzioni apre la strada a interni più flessibili.
Leapmotor conferma che le tecnologie mostrate al Tech Day sono destinate a debuttare nel 2027. L’obiettivo dichiarato è offrire veicoli con meno complessità meccanica e maggiore spazio a bordo, cambiando alcune assunzioni tradizionali sul design automobilistico.
