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Leapmotor sorprende il mercato annunciando l’arrivo di motorizzazioni plug-in oltre alle già note elettriche ed Erev. La novità è stata svelata al Tech Day 2026 a Huzhou e punta a rendere l’offerta del costruttore cinese più versatile e adatta a diversi segmenti di mercato.
MM-i: la nuova linea ibrida plug-in pensata per più modelli
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Il cuore della novità è il powertrain chiamato MM-i. Si tratta di un gruppo propulsore progettato per offrire flessibilità e prestazioni.
Caratteristiche tecniche essenziali
- Motore elettrico con picco di potenza di 206 kW (280 CV).
- Componente elettrica dal peso contenuto: circa 106 kg.
- Sistema complessivo più leggero fino al 40% rispetto alle soluzioni correnti.
- Risparmio nei consumi stimato intorno al 20%.
Flessibilità operativa: serie e parallelo per ogni esigenza
Il progetto MM-i è stato studiato per funzionare in modalità sia serie sia parallela. Questo lo rende adatto a ruoli diversi.
- Può operare come range extender per estendere l’autonomia elettrica.
- Può lavorare come ibrido plug-in per ridurre consumi e emissioni in modalità elettrica.
- Compatibilità progettuale per vetture che vanno dal segmento A0 al segmento D.
World Model: guida assistita che interpreta il contesto
Tra le demo del Tech Day c’è stata la piattaforma di assistenza alla guida denominata World Model. L’approccio punta a prevedere l’evoluzione dell’ambiente, non solo a riconoscerlo.
Zhou Hongtao, responsabile elettronica, ha spiegato che l’obiettivo è dotare il sistema di una comprensione del contesto più simile a quella umana. Questo permette decisioni più informate in tempo reale.
Disponibilità e aggiornamenti
- La tecnologia sarà integrata sulle vetture dotate di LiDAR e con prezzo inferiore ai 100.000 yuan (circa 13.000 euro).
- Circa 350.000 vetture già equipaggiate con radar ottico riceveranno il World Model tramite OTA gratuito.
- L’update via OTA è previsto a partire dal primo trimestre del prossimo anno.
- Una volta abilitata, la funzione sarà utilizzabile senza costi aggiuntivi per tutta la vita dell’auto.
Leap 5.0: nuova architettura e spazio interno ripensato
Leapmotor ha anche mostrato la piattaforma denominata Leap 5.0. Il layout sposta i propulsori al posteriore e ottimizza l’abitacolo.
- Guadagno di spazio interno pari a un 19% rispetto ai modelli con motore anteriore.
- Aumento del 37,5% della larghezza anteriore sfruttando ammortizzatori verticali.
- Altezza interna incrementata del 63,7% grazie a tetto rialzato e pianale ribassato di 70 mm.
I primi veicoli basati su Leap 5.0 dovrebbero arrivare nel 2027. È previsto il lancio sotto un nuovo marchio, anche se i modelli specifici non sono ancora stati annunciati.
Batterie CTC di terza generazione e semplificazioni elettriche
Infine, Leapmotor ha presentato la terza generazione delle batterie CTC (cell-to-chassis). La soluzione integra la batteria direttamente nella scocca.
- Eliminata la necessità della batteria ausiliaria a 12 Volt.
- Maggiore efficienza e potenziale riduzione di peso e costi.
- Architettura votata a semplificare la produzione e l’integrazione nei nuovi modelli.
