Mostra sommario Nascondi sommario
Mercedes-Benz ha annunciato un progetto che trasforma la nuova Classe S in una piattaforma per servizi di trasporto completamente automatizzati. L’operazione unisce l’immagine di lusso del marchio con una tecnologia di guida autonoma pensata per l’uso commerciale.
La Classe S come base di un ecosistema robotaxi
Non si tratta solo di aggiungere sensori. Mercedes intende costruire un vero e proprio ecosistema. Al centro c’è il sistema operativo proprietario MB.OS, concepito per supportare funzioni di mobilità, infotainment e servizi di guida senza conducente.
Galaxy H1: in arrivo le cuffie over-ear di Samsung
Lenovo a IFA 2026: due notebook super sottili, uno con display OLED espandibile
MB.OS diventa così la colonna portante per offrire:
- servizi di trasporto on demand,
- aggiornamenti software over-the-air,
- integrazione con operatori di rete.
Chi sono i partner tecnologici e cosa forniscono
Per rendere concreta la guida autonoma, Mercedes si affida a una rete di partner internazionali. Queste collaborazioni combinano hardware, intelligenza artificiale e piattaforme di servizio.
- Nvidia fornisce l’architettura Drive Hyperion e la potenza di calcolo per i sistemi di percezione.
- Momenta contribuisce con modelli di visione e interpretazione del traffico.
- Operatori come Uber e Lumo collaborano sul fronte commerciale e operativo.
L’obiettivo è implementare funzionalità di guida di Livello 4, cioè autonome in specifiche condizioni e con supervisione minima da remoto.
Architettura della sicurezza: ridondanze e fail-safe
La sicurezza è stata pensata come elemento centrale. L’auto integra sistemi ridondanti per garantire il controllo anche in caso di guasto.
Elementi chiave della protezione
- ridondanza su sterzo e controllo della traiettoria,
- sistemi di frenata doppi e indipendenti,
- alimentazione con backup per componenti critici,
- monitoraggio continuo delle strategie di risposta.
Questa logica fail-safe è pensata per minimizzare rischi e consentire operazioni commerciali sicure su aree urbane e corridoi dedicati.
Strategia dei test e mercati di lancio
I primi collaudi su strada sono programmati ad Abu Dhabi entro l’anno. La scelta punta su ambienti controllati e su partenariati locali per sperimentare scenari reali.
Parallelamente, Mercedes dichiara ambizioni per lanciare shuttle e robotaxi anche in Europa e negli Stati Uniti. Il piano prevede:
- validazione operativa in ambienti pilota,
- integrazione con servizi di mobilità urbana,
- espansione graduale in aree metropolitane.
Esperienza a bordo: il lusso incontra l’automazione
La sfida è mantenere il carattere premium della Classe S anche quando non c’è un conducente. Questo significa curare comfort, interfacce digitali e privacy.
- design degli interni pensato per il relax o il lavoro,
- interfacce utente con accesso ai servizi MB.OS,
- meccanismi per garantire sicurezza dei dati e della comunicazione.
Mercedes vuole offrire un servizio che unisca l’affidabilità tecnica alla raffinatezza del marchio.
