Lamborghini 2030: arriva l’ibrida plug-in, l’elettrico non emoziona

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• Perché l’elettrico è rimandato: scelte dettate dal mercato
• Le emozioni contano: il motore e il sound restano prioritari
  • Non è un addio definitivo
• Cosa cambia per il quarto modello: arriva un’ibrida plug‑in nel 2030
• Focus sulla gamma: Urus, Revuelto e Temerario
• Numeri e risultati: come è andato il 2025
• Prezzi, ordini e mercati critici
• Rischi geopolitici e il 2026: incertezze sul futuro prossimo
• Il 2025 sotto la lente: fattori esterni e reazioni
• Normative, benzina sintetica e dialogo con l’Europa
• Appuntamenti e priorità per i prossimi mesi

Lamborghini sposta in avanti il suo piano elettrico ma non rinuncia al futuro a batteria. La casa di Sant’Agata ripensa la strategia commerciale dopo il feedback dei clienti e punta nel breve termine sulle soluzioni ibride per mantenere l’identità del marchio.

Perché l’elettrico è rimandato: scelte dettate dal mercato

Secondo il CEO Stephan Winkelmann, la decisione è nata dall’analisi continua del mercato.

All’inizio del 2026 la Casa ha confermato che la forte resistenza di molti clienti all’elettrico ha cambiato i piani.

• Le indagini tra il 2024 e il 2025 hanno mostrato una diminuzione dell’accettazione dell’elettrico.
• Molti clienti hanno provato vetture a batteria e segnalato aspettative non soddisfatte.
• Perciò Lamborghini preferisce un percorso evolutivo, non rivoluzionario, nel breve periodo.

Le emozioni contano: il motore e il sound restano prioritari

Nel mondo delle supercar la componente emotiva pesa quanto la tecnologia.

Il rumore del motore è per molti acquirenti un elemento imprescindibile.

Winkelmann ha messo in evidenza che, oltre a prestazioni e design, il senso di esclusività passa anche attraverso la sonorità e la sensazione sensoriale offerta da un motore termico.

Non è un addio definitivo

L’azienda continua a sviluppare idee per un’auto elettrica futura. Si parla però di un orizzonte più lontano rispetto al piano originario.

Cosa cambia per il quarto modello: arriva un’ibrida plug‑in nel 2030

Il progetto del quarto modello è stato ricalibrato. Non sarà a batteria completa nel breve termine.

Alcuni punti chiave:

• La nuova vettura resterà una gran turismo 2+2.
• L’arrivo è previsto per il 2030, dopo il lancio della Lanzador.
• Sarà una ibrida plug‑in, non un’elettrica con range‑extender.
• I tecnici stanno lavorando su un concetto architetturale totalmente nuovo.

Focus sulla gamma: Urus, Revuelto e Temerario

Per i prossimi anni Lamborghini darà priorità alle versioni e alle derivate dei modelli attuali.

• Urus: evoluzioni e varianti ibride.
• Revuelto: forte domanda di personalizzazioni.
• Temerario: confermata nell’offerta e soggetta a aggiornamenti.

Il costruttore manterrà l’attenzione su qualità, margini e scelte che preservino l’aura esclusiva del brand.

Numeri e risultati: come è andato il 2025

I dati recenti mostrano luci e ombre.

• Consegne: 10.747 vetture (+0,6%).
• Fatturato: 3,2 miliardi (+3,3%).
• Risultato operativo: 758 milioni, in calo dell’8%.
• Margine operativo sceso dal 27% al 24%.

I fattori che hanno inciso sul risultato:

1. Contesto valutario sfavorevole.
2. Aumento dei dazi statunitensi.
3. Effetti legati al ripensamento sull’elettrico.

Prezzi, ordini e mercati critici

La strategia commerciale ha incluso rialzi di prezzo mirati.

• Revuelto: listino oltre i 500.000 euro, prezzo medio di vendita vicino ai 600.000 euro.
• Aumenti: Revuelto +10%; Urus e Temerario +7%.
• Tempi di attesa: in media circa un anno per i modelli in gamma.
• Il Medio Oriente pesa circa il 5% del fatturato e oltre 500 consegne.

Rischi geopolitici e il 2026: incertezze sul futuro prossimo

Il management definisce lo scenario operativo caratterizzato da molte incognite.

Eventi come conflitti o oscillazioni dei prezzi energetici possono cambiare rapidamente i conti.

Winkelmann ha evitato previsioni definitive per il 2026, sottolineando la necessità di osservare l’evoluzione dei mercati.

Il 2025 sotto la lente: fattori esterni e reazioni

Oltre ai numeri, sono emerse alcune dinamiche di mercato:

• Il protezionismo statunitense ha aumentato i dazi al 15% dall’originario 2,5%.
• Il valore delle personalizzazioni è sempre più strategico per i margini.
• I mercati come Cina e Russia hanno subito variazioni significative nella loro importanza.

Normative, benzina sintetica e dialogo con l’Europa

Lamborghini segue con attenzione le evoluzioni normative europee sulle emissioni.

C’è un interesse concreto per la benzina sintetica come opzione tecnologica.

L’azienda chiede inoltre un prolungamento delle esenzioni previste per i piccoli costruttori, almeno fino al 2030.

Si segnalano contatti in corso con l’Unione Europea per discutere i prossimi passi.

Appuntamenti e priorità per i prossimi mesi

Lamborghini ha in calendario diversi eventi internazionali per il 2026.

• Maggio: Lamborghini Arena a Imola (seconda edizione).
• Luglio: Goodwood Festival of Speed.
• Agosto: Monterey Car Week.
• Dicembre: partecipazione ad Art Basel a Miami.

Questi eventi serviranno a rafforzare il legame con la comunità di clienti e appassionati.