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BYD svela una nuova visione per la plancia: non più una manciata di display, ma una superficie digitale integrata. La Giant Screen UI punta a trasformare l’infotainment in uno spazio visivo e interattivo, e farà il suo debutto sulla terza generazione della SUV Tang EV, attesa in Cina entro fine anno.
Plancia ridisegnata: due schermi che dominano l’abitacolo
Il progetto sposta l’attenzione sul display. Al centro c’è uno schermo panoramico da 30″ tra guidatore e passeggero. Sotto il parabrezza svetta un secondo pannello orizzontale da 35,4″.
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- Il pannello superiore sostituisce strumenti tradizionali e head-up display.
- Entrambi gli schermi formano una superficie continua per contenuti e comandi.
- Il layout è pensato per ridurre i pulsanti fisici e semplificare la fruizione.
Interfaccia modulare e funzionalità dell’infotainment
La Giant Screen UI non è solo grandezza. L’interfaccia lavora con finestre modulari, ridimensionabili e spostabili.
- Finestre indipendenti per mappa, media e controllo vettura.
- Possibilità di combinare contenuti su porzioni dello schermo.
- Gestione intuitiva pensata per passeggero e guidatore.
Assistente intelligente integrato
BYD inserisce un assistente vocale basato su intelligenza artificiale chiamato Xiao Mianbao. L’IA aiuta nelle azioni quotidiane e nell’interazione con l’infotainment.
Tang EV 3ª generazione: dimensioni e configurazione
La nuova Tang EV è una SUV grande. Misura circa 5,04 metri in lunghezza e ha un passo di 2,95 metri. L’abitacolo è pensato per cinque occupanti.
Batteria e ricarica: la promessa dei nove minuti
La vettura monta le Blade Battery di seconda generazione. BYD dichiara un tempo di ricarica sorprendente: 9 minuti per passare dal 10% al 97% di carica.
- Si tratta di valori dichiarati dall’azienda.
- I tempi reali dipenderanno dalla rete di ricarica e dalle condizioni operative.
Autonomia stimata e riferimenti normativi
Secondo le prime informazioni di omologazione, le versioni più efficienti potrebbero raggiungere fino a 850 km di autonomia nel ciclo cinese CLTC.
Va ricordato che il valore CLTC riflette condizioni specifiche e può differire da standard come WLTP o EPA.
