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- La performance su strada pubblica: dove e come è avvenuto il primato
- Dalla Germania ad Abu Dhabi: confronto con il precedente primato
- Preparativi, sicurezza e ispezioni sul percorso
- La tecnica dietro la velocità: cosa monta la Yangwang U9 Xtreme
- Sospensioni, aerodinamica e dettagli per la stabilità
- Edizione limitata e personalizzazione per i clienti
- Record multipli e riconoscimenti per pneumatici e vettura
A poche settimane dallo spaventoso incidente che aveva fatto discutere gli appassionati, la Yangwang U9 Xtreme è tornata in pista e ha centrato un obiettivo ambizioso: superare i 500 km/h. Il bolide elettrico ha raggiunto la punta di 503,17 km/h, stabilendo un nuovo traguardo per le auto di serie e riportando sotto i riflettori la sfida tra prestazioni estreme e sicurezza.
La performance su strada pubblica: dove e come è avvenuto il primato
Il record è stato segnato sull’autostrada E11 di Abu Dhabi, la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road. Per il tentativo è stata riservata una porzione di 10 km, con un rettilineo utile di circa 7 km.
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Yangwang U9 Xtreme supera 500 km/h ad Abu Dhabi: incredibile record dopo lo schianto
- Data dell’impresa: domenica 1 novembre.
- Pilota al volante: Marc Basseng.
- Velocità massima registrata: 503,17 km/h.
La misurazione è stata convalidata dalla FIA e ha portato al riconoscimento di quattro Guinness World Record, sia per la vettura che per gli pneumatici impiegati.
Dalla Germania ad Abu Dhabi: confronto con il precedente primato
Non si tratta di un debutto assoluto: la U9 Xtreme aveva già detenuto il primato, fissato a circa 496 km/h lo scorso novembre a Papenburg, in Germania. Questa nuova prova supera quel dato e segna un passo avanti nelle ambizioni della casa cinese.
Preparativi, sicurezza e ispezioni sul percorso
La carreggiata è stata ricontrollata metro per metro. La vicinanza al deserto ha reso necessario ripulire la superficie da sabbia e detriti.
- Controlli di superficie e sicurezza longitudinali.
- Squadre pronte a intervenire lungo il percorso.
- Procedure di misurazione e certificazione secondo standard internazionali.
La tecnica dietro la velocità: cosa monta la Yangwang U9 Xtreme
Motori e prestazioni elettriche
La U9 Xtreme adotta quattro motori elettrici, uno per ciascuna ruota. Ogni unità eroga un picco di 555 kW (circa 755 CV), per una potenza complessiva dichiarata di 3.019 CV. È quindi più che il doppio rispetto alla U9 in configurazione standard.
Batteria e architettura ad alta tensione
La batteria è basata sulla tecnologia Blade 2.0, chimica litio-ferro-fosfato. I dati tecnici divulgati indicano:
- Scarica continua a 30C.
- 1.800 kW disponibili al 20% di carica.
- Oltre 700 kW di potenza recuperabile in rigenerazione.
- Architettura a 1.200 V, con correnti fino a 1.000 ampere.
Sospensioni, aerodinamica e dettagli per la stabilità
La U9 Xtreme monta il sistema di sospensioni attive DiSus-X. Questa tecnologia permette di inclinare la carrozzeria verso l’interno della curva, migliorando grip e comportamento dinamico.
- Inclinazione fino a 2,43° a 0,3 g.
- Settaggi specifici per corse in rettilineo ad altissima velocità.
- Soluzioni aerodinamiche studiate per ridurre la resistenza e garantire stabilità.
Edizione limitata e personalizzazione per i clienti
La produzione della versione Xtreme sarà estremamente contenuta: sono previsti solo 30 esemplari. Ogni vettura sarà personalizzabile sulle richieste del cliente, con interventi su assetto, finiture e mappature.
Record multipli e riconoscimenti per pneumatici e vettura
Oltre al primato come auto di serie più veloce, la prova ha portato il riconoscimento anche come elettrica di serie più veloce. Gli pneumatici impiegati, marchiati GitiSport, hanno ottenuto due Guinness dedicati alla resistenza e alla prestazione alle alte velocità.
