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Electra accelera la rete di ricarica italiana con un piano che trasforma tratti extraurbani e autostradali. In meno di due anni l’azienda ha portato centinaia di punti ultraveloci in servizio, finanziati in parte dal PNRR. Il progetto cambia la mappa della mobilità elettrica in più regioni e prepara le prime stazioni in autostrada per il 2027.
Diffusione delle colonnine ultraveloci finanziate dal PNRR
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L’intervento di Electra ha portato a installazioni diffuse sul territorio. I numeri chiave rendono l’idea:
- 338 colonnine ultraveloci attivate in Italia.
- Circa 7 milioni di euro di fondi PNRR impiegati.
- 169 unità con potenze tra 300 e 600 kW.
- Installazioni organizzate in 28 lotti regionali e 56 siti.
La distribuzione privilegia l’area extraurbana. Fuori da Milano, la maggior parte dei lotti riguarda zone non urbane.
Regioni coinvolte
- Emilia-Romagna: 9 lotti
- Lombardia: 5 lotti
- Toscana: 3 lotti
- Lazio: 2 lotti
- Marche e Piemonte: 2 lotti complessivi
- Puglia, Sicilia, Trentino-Alto Adige, Umbria, Veneto: 1 lotto ciascuna
Primo approdo sulle autostrade: tre stazioni entro il 2027
Per la prima volta Electra entrerà nella rete autostradale italiana. Entro la prima metà del 2027 sono previste tre nuove stazioni.
- Ciascuna stazione avrà due colonnine e quattro punti di ricarica.
- Potenza massima disponibile fino a 600 kW.
Le località selezionate sono strategiche per i flussi di traffico:
- Piemonte: area di servizio Novara Sud, A4 Milano–Torino.
- Liguria: Valleggia Nord e Borsana Sud, A10 Genova–Ventimiglia.
Oggi Electra conta circa 82 stazioni in Italia. La distribuzione è concentrata al Nord per l’85%. Al Centro va l’11% e al Sud e isole il 4%.
Il salto da CPO a eMSP e l’integrazione europea
Electra ha completato la transizione da Charge Point Operator a eMobility Service Provider (eMSP). Questo cambiamento apre nuovi servizi agli utilizzatori.
- Ingresso nell’alleanza europea Charge League.
- Offerta di abbonamento denominata Electra+.
- App con route planner integrato per pianificare tappe e soste di ricarica.
La piattaforma permette la pianificazione automatica del percorso. L’obiettivo è rendere la ricarica ultrafast più semplice e affidabile per i viaggi su lunga distanza.
Impatto per guidatori e operatori
- Per gli utenti: tempi di ricarica ridotti e percorsi organizzati.
- Per gli operatori: sinergie europee e gestione dei servizi via app.
- Per le infrastrutture: maggiore copertura extraurbana e presenza in autostrada.
